NVDag11+12

Der var lovet godt vejr igen i dag, men kort efter jeg vågnede, begyndte det at regne så småt.

Det var dog kun en kort byge, så jeg fik løbet og badet inden der igen kom en byge - og det var så det regn jeg fik i dag.

Jeg fik pakket sammen og begav mig mod Vänern, som jeg havde tænkt kunne være et godt mål for dagen. Her passeres elven Glomma på E18. Først bro og så ind i en tunnel som så ofte før.

Jeg fik holdt nogle pauser og også set en masse fra bilen, men fandt ikke rigtigt nogle steder at gøre fotoholdt. Lupinerne blomstrer flot langs vejene i både Norge og Sverige

Ved Svanskog badeplads ikke langt fra Åmål fandt jeg en fin plads for natten.

Fine badefaciliteter

Også andre har slået sig ned her 😁

DAG 12

På vej sydover langs Vänern kom jeg i tanker om at vi for mange år siden var inde hvor Dalslandskanalen har en akvædukt ved Håverud - det måtte jeg lige gense.

Før opstigningen gennem sluserne begyndes skal drejebroen svinges til side, så båden kan passere.

Broen drejer ind på plads.

Så er båden klar i slusen.

Slusen fyldes med vand oppe fra akvædukten.

Fossen som passeres ved hjælp af sluser og akvædukt.

Båden er løftet op og sejler på "broen" over fossen.

Den næste er så klar til at blive hjulpet ned.

SAAB- museet i Trollhättan måtte også lige have et besøg.

Den trold kan jeg godt huske, og jeg kan også huske at den danske importør tilføjede "Kontrolleret i Hjørring af vendelboer"

Eric "på taget Carlsons SAAB, som han vandt Monte Carlo-rally-et med to år i træk 1962 og 1963.

Denne er dog en kopi.

Den første SAAB - Ur-SAAB-en

Flere racerbiler

Prototype - kunne den have reddet SAAB?

To Sonet prototyper.

Forsøg med at bygge to motorer sammen for at få flere HK. Blev dog ikke godkendt til race.

Denne er faktisk en SAAB 99 med 96 karrosseri der er gjort bredere, blev brugt som hemmelig forsøgsbil

Og da jeg nu var i Trollhättan, måtte jeg da også gense de store sluser. Her var desværre ingen trafik.

- og så gik det ellers hjemad - det har været en god tur hvor jeg nåede det meste af det planlagte + lidt ekstra.

 Videre til Starten af turen, Dag 1, Dag 2, Dag3, Dag4, Dag 5, Dag6, Dag7, Dag8, Dag9, Dag10

NVDag10

 Igen i dag har det været et fantastisk flot sommervejr, nu er klokken 21 og det er stadig 23 grader varmt.

Jeg cyklede en tur videre op langs kanalen og på den modsatte side tilbage.

Der var ikke meget trafik på kanalen - nogle få kanoer og så denne sejlende campinghytte.

Endnu en dæmning og en sluse.

Sluseportene åbnes og lukkes med sådan en vrikstang.

Endnu en dæmning ved et kraftværk

Fin cykelsti langs kanalen

Sommer i Telemark

Det skæve tårn i Norge - nej pjat, Flåbygd kirke står fint vandret.

Vejen retur gik lidt væk fra kanalen og var betydeligt mere bakket. Her en af de flotte gårde med hvidt(dyr maling) stuehus og røde avlsbygninger. Her også med et fint Stabbur(forrådshus)

Videre til Starten af turen, Dag 1, Dag 2, Dag3, Dag4, Dag 5, Dag6, Dag7, Dag8, Dag9, Dag10, Dag11+12

NVDag9

 Endnu en rigtig sommerdag i Norge. Morgenen bød på en dejlig løbetur med efterfølgende badning i søen. Og så opdagede jeg at køleskabet ikke kørte for fuld kraft - jeg havde åbenbart ikke kørt langt nok i går til at lade batteriet fuldt op, derfor besluttede jeg mig for at flytte på campingplads med strøm de næste par dage.

Men først på cyklen og ned til Ulefoss, som er det sted hvor den norske industrialisering begyndte med både savværk og jernværk. Jernværket er her stadig.

Jeg var heldig at "Victoria" lige var ved at tage passagerer ombord ved slusen. Skibet er bygget i 1882 og i 1953 ombygget fra damp til diesel.

De to familier der har stået for fabrikkerne her er Cappelen og Aall. Aall var dem der ejede kirken hvor jeg sov.

Så er Victoria klar til den videre sejlads.

Og sluseportene lukkes med håndkraft. Betalt fitness i arbejdstiden 😁

Jeg cyklede langs ruten op mod sluserne ved Vrangfoss, undervejs skulle skibet også gennem en sluse mere, så jeg kom først.

Ved Vrangfoss er fossen tæmmet af denne dæmning med et kraftværk, sluserne skimtes til venstre.

Jeg står på stedet hvor kong Oscar 2. stod i 1893.

Udsigten er da også kongelig selvom den store sluseport ved kraftværket er lukket.

Victoria nærmer sig den nederste sluse.

Så er "hun" inde i slusen og næsten ikke til at se.

Sluseporten lukkes - igen med håndkraft.

Og sådan fortsætter det ellers derop ad.

Efter at være blevet løftet 23 m. er man klar til det næste stykke af kanalen.

Det tog ca 30 min.at komme op ad alle "trapperne"

På vej tilbage kom jeg forbi Ulefoss hovedgård, der har tilhørt familien Aall.

Avlsgården.

Så fandt jeg frem til Telemark kanalcamping, en stor velordnet plads der ligger lige ved slusen i Lunde. Her er rigtigt mange campere(de fleste norske) og nogle få campingvogne og telte.

Videre til Starten af turen, Dag 1, Dag 2, Dag3, Dag4, Dag 5, Dag6, Dag7, Dag8, Dag9, Dag10, Dag11+12

NVDag8

 Dagen blev en rigtig slapperdag - ja ja - jeg startede godt nok med en morgenløbetur, men det var skønt vejr fra morgenstunden og jeg kunne nyde solen og bade det meste af formiddagen.

Dejligt sted hvor der kunne bades direkte fra klipperne.

Sociale toiletter var der også 😆

Så gik det ellers ad god vej mod Telemarken, her en flot rasteplads ved den nye motorvej.

Min app - park4night - ledte mig hen til denne Romnes Kirke nær Ulefoss og Telemarkskanalen. Kirken er en af de ældste norske stenkirker - ca. år 1100. Den har været tilknyttet en stor gård og ligger nu meget ensomt langt ude på landet.

En sti fører ned til en lille havn hvor der kan bades. Havnen skulle efter sigende have været brugt i forbindelsen med flådning af tømmer på elven, og måske også som anløbshavn for kirkegængere.

Badestrand

Tilbage ved kirken fik jeg besøg af en camper fra Schweiz, så jeg er ikke helt alene, men her er godt nok stille.

Videre til Starten af turen, Dag 1, Dag 2, Dag3, Dag4, Dag 5, Dag6, Dag7, Dag8, Dag9, Dag10, Dag11+12